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Le principal enjeu est l\u2019acheminement rapide, s\u00fbr et moins polluant des flux de marchandises (conteneurs, carburant, v\u00e9hicules, ciment, clinker, etc\u2026) depuis le port autonome de Lom\u00e9 vers les pays de l\u2019hinterland que sont le Burkina, le Niger et le Mali. Une telle infrastructure va conf\u00e9rer au Togo un potentiel concurrentiel par rapport aux autres corridors des pays comme le B\u00e9nin, le Ghana et la C\u00f4te d\u2019Ivoire principalement.&nbsp;<\/p><p>Un corridor ferroviaire sud-nord va sous-tendre l\u2019extraction de certains minerais comme le fer de Bassar dont les r\u00e9serves sont estim\u00e9es \u00e0 1.3 milliards de tonnes ou encore le mangan\u00e8se de Nay\u00e9ga dont les r\u00e9serves sont estim\u00e9es \u00e0 8,5 millions de tonnes.&nbsp;<\/p><p>En compl\u00e9ment de ces flux de marchandises et de minerais en direction des pays de l\u2019hinterland ou du port autonome de Lom\u00e9, la voie ferroviaire va assurer le d\u00e9veloppement du transport interr\u00e9gional des personnes et aussi des produits agricoles.&nbsp;<\/p><p><b>O\u00f9 en est la modernisation du sous-secteur des transports routiers ?<\/b><\/p><p>L\u2019importance du sous-secteur des transports routiers dans l\u2019\u00e9conomie de notre pays n\u2019est plus \u00e0 d\u00e9montrer. Il assure plus de 90% des d\u00e9placements des personnes et des biens. D\u00e8s lors, ce sous-secteur constitue l\u2019une des composantes des strat\u00e9gies de croissance et de r\u00e9duction de la pauvret\u00e9.&nbsp;<\/p><p>Depuis une d\u00e9cennie, le Gouvernement togolais, sous le leadership du Chef de l\u2019Etat Son Excellence, Monsieur Faure Essozimna GNASSINGBE, a entrepris un vaste programme de construction et de modernisation des infrastructures routi\u00e8res notamment les deux corridors principaux du pays Lom\u00e9-Ouagadougou et Abidjan-Lagos.<\/p><p>S\u2019agissant des services de transport routier, plusieurs d\u00e9fis sont \u00e0 relever notamment : le cadre juridique inadapt\u00e9, la non professionnalisation des op\u00e9rateurs de transport, l\u2019inexistence des statistiques fiables sur le sous-secteur, l\u2019absence d\u2019un cadre et d\u2019opportunit\u00e9s pour le renforcement des capacit\u00e9s des acteurs, la v\u00e9tust\u00e9 du parc et l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p><p>Depuis quelques ann\u00e9es, un accent particulier est \u00e9galement mis sur le d\u00e9veloppement des services de transport routier au regard de l\u2019ambition clairement affich\u00e9e par le Gouvernement \u00e0 travers le plan national de d\u00e9veloppement 2018-2022 et la feuille de route gouvernementale 2020-2025 qui vise \u00e0 faire du Togo un hub logistique et de services.<\/p><p>Pour y parvenir, le Gouvernement a initi\u00e9 avec l\u2019appui des partenaires techniques et financiers, notamment la Banque Mondiale et l\u2019Union Europ\u00e9enne, diff\u00e9rents projets en vue de r\u00e9former le sous-secteur des transports routiers et le rendre plus comp\u00e9titif.&nbsp;<\/p><p>Le minist\u00e8re charg\u00e9 des transports routiers a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de : l\u2019assistance technique de l\u2019union internationale des transports routiers pour la formalisation et la professionnalisation du sous-secteur des transports routiers, l\u2019assistance technique du cabinet Louis Berger International pour l\u2019am\u00e9lioration de la gouvernance du sous-secteur des transports routiers et l\u2019assistance technique du comit\u00e9 international d\u2019inspection technique automobile pour l\u2019am\u00e9lioration du syst\u00e8me d\u2019inspection des v\u00e9hicules au Togo.<\/p><p>A ce jour, de nouveaux textes sont en cours d\u2019\u00e9laboration afin de d\u00e9finir entre autres les conditions d\u2019acc\u00e8s et d\u2019exercice des professions du transport routier. Un centre de formation aux m\u00e9tiers du transport routier est en cours de construction afin de renforcer les capacit\u00e9s des gestionnaires d\u2019entreprises de transport et des conducteurs routiers. Un observatoire des transports terrestres est mis en place avec pour mission la collecte, le traitement et l\u2019analyse des donn\u00e9es sur les transports terrestres.&nbsp;<\/p><p>La politique nationale de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e. Des actions sont en cours pour rendre op\u00e9rationnels les organes notamment l\u2019office national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.&nbsp;<\/p><p><b>Quels sont les avantages pour le Togo du March\u00e9 Unique du Transport A\u00e9rien Africain (MUTAA), l\u2019un des projets de l\u2019agenda 2063 de l\u2019Union africaine ?&nbsp;<\/b><\/p><p>Le March\u00e9 unique du transport a\u00e9rien en Afrique (MUTAA), l\u2019un des projets de l\u2019agenda 2063 de l\u2019Union Africaine a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 29 janvier 2018 \u00e0 Addis Ab\u00e9ba en Ethiopie. Le MUTAA est mis en place dans le cadre de la mise en \u0153uvre de la D\u00e9cision de Yamoussoukro du 14 novembre 1999. La D\u00e9cision a pour objectif d\u2019\u00e9liminer de fa\u00e7on graduelle toutes les barri\u00e8res non physiques du transport a\u00e9rien intra-africain et les restrictions li\u00e9es \u00e0 l\u2019octroi des droits de trafic.&nbsp;<\/p><p>Pour le Togo, le MUTAA pr\u00e9sente des avantages sur plusieurs dimensions. Il permet au pays de r\u00e9aliser l\u2019ambition 5 (Affirmer la place du pays en tant que hub logistique et de services) de l\u2019axe 2 de la feuille de route gouvernementale. En effet le MUTAA permet de renforcer la connectivit\u00e9 de l\u2019A\u00e9roport international de Lom\u00e9. Ethiopian Airlines exerce les droits de trafic du Togo vers les Etats Unis d\u2019Am\u00e9rique.&nbsp; La compagnie Asky Airlines assure la desserte de 24 destinations sur 20 pays d\u2019Afrique depuis et vers Lom\u00e9. Cet instrument de droit togolais est de ce fait devenu un instrument d\u2019int\u00e9gration Africaine.<\/p><p><b>Qu\u2019apporte aux investisseurs le port sec de la plateforme industrielle d\u2019Ad\u00e9tikop\u00e9 (PIA) ?<\/b><\/p><p>Dans le domaine des transports, le port sec de la plateforme industrielle d\u2019Ad\u00e9tikop\u00e9 (PIA) facilite la circulation des flux de marchandises en direction des pays de l\u2019hinterland. Avec la pr\u00e9sence d\u2019un guichet unique, ce site offre des facilit\u00e9s en termes de formalit\u00e9s administratives et douani\u00e8res concourant \u00e0 r\u00e9duire les temps de transport et des co\u00fbts de passage des conteneurs vers leurs destinations finales.&nbsp;<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>",
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